اخبار

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، شرکت سامسونگ الکترونیکس اعلام کرد که برنامه آزمایشی (بتا) رابط کاربری One UI ۸ از هفته آینده برای مدل‌های بیشتری از گوشی‌های گلکسی در دسترس خواهد بود. این نسخه جدید، پایه‌گذار قابلیت‌های پیشرفته مولتی‌مودال و تجربیات هوشمندانه‌تر مبتنی بر Galaxy AI در قالب‌های مختلف دستگاهی است. رابط کاربری One UI ۸ نخستین‌بار همراه با سری گلکسی S۲۵ در ماه مه معرفی شد، اما از هفته آینده، کاربران گوشی‌های گلکسی S۲۴، گلکسی Z Fold۶ و گلکسی Z Flip۶ نیز می‌توانند به این برنامه آزمایشی در کشورهای کره جنوبی، آمریکا، بریتانیا و هند بپیوندند. دستگاه‌های بیشتر در راه‌اند سامسونگ اعلام کرده که در ماه سپتامبر، این برنامه آزمایشی برای مدل‌های بیشتری نیز ارائه خواهد شد؛ از جمله: گلکسی S۲۳ گلکسی Z Fold۵ و Z Flip۵ میان‌رده‌هایی مانند Galaxy A۳۶ ۵G، A۵۵ ۵G، A۳۵ ۵G و A۵۴.۱ علاقه‌مندان می‌توانند از طریق اپلیکیشن Samsung Members برای پیوستن به این برنامه ثبت‌نام کنند. ویژگی‌های کلیدی One UI ۸ One UI ۸ با تکیه بر قابلیت‌های هوش مصنوعی مولتی‌مودال، درک بهتری از زمینه و رفتار کاربر دارد و تعا.. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، در تحولی چشمگیر برای دنیای رباتیک، تیمی از دانشمندان دانشگاه بوفالو در آمریکا حسگر نساجی پیشرفته‌ای طراحی کرده‌اند که مانند پوست انسان قابلیت تشخیص فشار و لغزش را دارد و به ربات‌ها اجازه می‌دهد در لحظه، قدرت گرفتن اشیاء را تنظیم کنند. این حسگر با استفاده از اثر «تریبوفولتائیک» کار می‌کند؛ پدیده‌ای که از اصطکاک بین مواد، سیگنال الکتریکی تولید می‌کند. با اتصال این حسگر به انگشت‌های رباتیک چاپ‌شده سه‌بعدی، ربات‌ها قادر می‌شوند اشیاء را با واکنشی بین ۰.۷۶ تا ۳۸ میلی‌ثانیه در دست بگیرند؛ سرعتی حتی فراتر از برخی گیرنده‌های لمسی انسان. دکتر «جون لیو»، استادیار مهندسی مکانیک و هوافضا و مسئول این پروژه، می‌گوید: «این سیستم آن‌قدر سریع و دقیق است که می‌تواند الگوریتم‌های کنترلی پیشرفته‌ای را فعال کند که در گذشته ممکن نبود.» در یکی از آزمایش‌ها، حسگر توانست تلاش برای بیرون کشیدن یک وزنه فلزی از دستان ربات را شناسایی کرده و در همان لحظه نیروی گرفتن را تقویت کند تا وزنه نیفتد؛ بدون آن‌که به آن آسیب بزند. کاربردهای مهم این فناوری شامل: ساخت اندام مصنوعی با حس لامسه .. ... ادامه مطلب

غزال زیاری: این روزها صحبت درباره ساخت بزرگ‌ترین هواپیمای جهان به نام WindRunner حسابی داغ است؛ اما نکته جالب‌توجه اینجاست که این غول پرنده نه توسط ایرباس ساخته خواهد شد و نه بوئینگ یا لاکهید؛ بلکه شرکتی به دنبال ساخت آن است که تا به امروز هیچ هواپیمایی نساخته است. شرکتی به نام Radia که پیش از این درزمینهٔ تولید توربین‌های بادی فعالیت می‌کرد! مارک لاندستروم، کارآفرین سریالی و مهندس هوافضا، در سال ۲۰۱۶ میلادی، شرکتRadia را تأسیس کرد و مدتی بعد به این نتیجه رسید که با گسترش ابعاد توربین‌های بادی در خشکی می‌توان تولید انرژی تجدید پذیر را متحول کرد. از حمل پره‌های توربین تا ساخت هواپیما در حال حاضر، طول پره‌های توربین‌های بادی در دریا به بیش از ۱۰۰ متر می‌رسد و طول پره‌های مورداستفاده در توربین‌های خشکی حدود ۷۰ متر است. دلیل اصلی این تفاوت، دشواری حمل این پره‌های بزرگ از کارخانه به محل نصب در مناطق دورافتاده و صعب‌العبور ‌است. همین موضوع، سودآوری مزارع بادی خشکی را محدود می‌کند. از همین رو لاندستروم به این فکر افتاد که با رفع این مانع لجستیکی و استفاده از پره‌های بزرگ‌تر در خشکی، تولید .. ... ادامه مطلب

به گزارش خبرآنلاین، به نقل از زومیت، یکی از کمیاب‌ترین مدل‌های این هواپیما، ۷۴۷SP است که نسخه‌ای کوتاه‌تر و با برد پروازی بیشتر بود. از این مدل تنها دو فروند باقی مانده که هر دو متعلق به شرکت پرت‌اندویتنی هستند و به عنوان «آزمایشگاه پرنده» استفاده می‌شوند. هر دو هواپیما برای آزمایش موتورهای جدید طراحی شده‌اند و پنج موتور دارند. توسعه‌ی موتور جت، فرآیندی طولانی و پیچیده است. ابتدا موتور به صورت استاتیک (بدون روشن‌شدن) آزمایش می‌شود. سپس روی پایه‌های بزرگی روی زمین قرار می‌گیرد و با سرعت‌های مختلف کار می‌کند تا مهندسان عملکرد و صدایش را بررسی کنند. برای اطمینان از عملکرد صحیح موتور در شرایط واقعی، باید آن را در ارتفاع بالا و دماهای مختلف (از گرمای سطح دریا تا سرمای شدید در ارتفاع ۹۰۰۰ متری) آزمایش کرد. به روایت اتوپیان، برای آزمایش موتور در پرواز، دو راه وجود دارد: جایگزینی موتور اصلی: در این روش، یکی از موتورهای هواپیمای بازنشسته با موتور جدید جایگزین می‌شود. فضای داخلی هواپیما به‌جای صندلی مسافران، پر از تجهیزات و نمایشگرهای نظارتی برای مهندسان است. از آن‌جایی که موتور جدید اغلب بزر.. ... ادامه مطلب